乐途运控中心，相比较于大型航空公司，乐途这样的小公司的运控中心就显得简陋不少了。
此刻，一个负责监控飞机异常数据的工作人员正在颇为疑惑地望着监控系统跳出来的异常数据提示。
“王哥，过来啊，这边有些问题。”工作人员一起身，朝着安全值班经理大喊。
安全经理疑惑着过来：“怎么了？”
“5641航班的一号发动机有问题了。”工作人员在键盘上敲击几下，在电脑屏幕上立刻出现了各种各样的发动机数据，有N1，N2，EGT，燃油流量，滑油量，滑油压力，振动值等等，跟机组人员在飞机上看到的上下DU的显示一模一样。
这个监控系统就是星游航空技术部门开发出来的，后来经过局方认证之后，在各大航空公司之间逐渐推广开来。
这个监控在飞航班的功能确实相当好用，但凡遇到一些严重的飞机问题，公司都能在第一时间了解到。
在这个监控系统出来之前，如果是出了什么大事，航空公司基本就是要等管制部门将第一手情况转给他们。即便是航空公司的技术部门想要提供帮助，也具有极大的延迟性，非常不方便。如今，这个监控系统一旦使用上，航空公司甚至比管制部门能够更早地知晓飞机的情况。
“EGT怎么这么低？”安全经理很快就觉察到一号发动机的问题所在：“而且，两台发动机的推力相差这么大？出事了？5641......飞哪里的？”
“等等......”工作人员快速查了一下：“飞......飞龙江的......”
“龙江？龙江不是在南部沿海吗？那边不是在刮台风吗，没有取消？”这个安全经理是刚换班过来的，显然他没有同意过飞龙江的事情。
“王哥，是一号同意的。当时跟气象部门咨询过了，正好有一个比较充裕的起降窗口期。”这个工作人员倒是知道5641航班的情况：“给了他们不少额外油......应该没问题吧？”
“这就是应该没问题？一号也真是的......”安全经理刚想要吐槽几句，不过想到自己一个小小的安全经理可惹不得那些大领导，索性闭口不谈了：“现在飞机在什么位置？”
“按着时间的话，应该在花城区域了。”
安全经理：“你跟花城管制室联系一下，让他们帮忙代问一下机组是否有什么问题？还有给机组发个ACARS信息，让他们回个卫星电话。”
由于乐途航空实在规模不大，所以在开支上从来都是能省则省。他们虽然跟星游航空采购了航班监控系统，但是没有选装应急通话系统。
也就是说，乐途运控中心并不能像星游航空运控中心那样，在得到管制的允许下，直接跟机组进行沟通。只能通过管制为中介，进行内容的转达。
这个效率当然是不高的，可是乐途航空也没办法。这个选装的应急通话系统确实可以当航空公司方面跟机组直接无阻碍的沟通，效率极高。可是加装和维护成本比较高，还需要跟各区域管制室搞好人情关系，端是有些麻烦。
当然这些麻烦主要还是集中在金钱上......小公司囊中羞涩，那也是没办法的事情。
其实，到目前为止，安全经理都还没有感觉那么慌张。因为管制部门并没有联系他们，那至少说明情况还没有到宣布紧急情况的地步。可能一号发动机只是出了一些小问题，否则机组没有理由不宣布紧急状态。
“另外，以防万一，你跟星游航空的运控联系一下，若是可以的话，是否可以借用他们的系统，接入5641航班的通话。”安全经理说道。
他们乐途是没有应急通话系统的，可是星游航空有啊，而且星游航空作为这个系统的发起者，跟全国各大管制区域都保持着良好的关系。若是星游航空的运控中心同意，他们可以将星游运控中心作为数据中介平台，实现他们与机组的无障碍通讯。
这个法子是可行的，而且实现起来并不难。只不过这么做颇有些白嫖人家星游的嫌疑......当初选装系统的时候，为了省钱不安装应急通讯系统，现在出事了，竟然想要让人家星游扮演数据中介的平台，这不就是白嫖吗？
“王哥，这个星游那边估计不会答应吧？人家凭什么答应嘛。”工作人员都不好意思因为这事儿跟星游运控的人开头，这实在是有些丢人了。
“那个......你就试一下嘛，或者给......算了，你就问一下。同意的话，咱们表示感谢，不同意就算了......”安全经理原本准备说，可以给星游航空一部分使用费，可是想到自己这个行为颇有些打发叫花子的嫌疑，还是别说了。
这个情况，只能看看星游航空那边能不能念在都是滇云的“邻居”，赏个脸帮下忙了。说给人家钱，反倒是不尊重人了。
就好像临时托人办个事儿，给少了，那就是寒碜人。关键乐途航空也不是什么家大业大，豪掷千金地请星游航空帮忙，那确实不寒碜人，可是乐途航空可给不起。
请人帮忙要给钱，少给还不如不给，就赌人家有没有老乡的情分了。安全经理倒是想站着让星游航空运控帮忙，奈何囊中羞涩，自己现在豪气了，到时候公司不给批，难不成让他自己掏钱？
公司能批，当初还会不选装应急通讯系统，说到底，那都是钱的问题。没钱，到哪里那气势都要弱几分。
......
星游航空运控中心。
最近一段时间，星游航空那是过得一个扬眉吐气啊。之前那段时间，星游航空算是在破产的边缘疯狂试探。结果人家连山雪硬是给星游航空盘活了，再加上清源集团的大力协助，星游航空几乎是以肉眼可见的速度在复苏。
公司在转好，员工们干起活来也有劲，不然整天担心失业的问题，真的不是人活的日子。
运控中心联络席，平时这位员工就是负责对外联络的。一般没什么特别情况时，就是个清闲的差事，正好又处在运控中心角落的地方，不是很起眼，倒是相当适合工作的时候摸鱼。
正当联络员一边瞄着值班的陆心宇，一边将手机放桌下面玩游戏的时候，其中一个座机突然响了起来。
吓得本来就有些心慌的联络员一大跳，这次值班的是陆心宇，要是被他发现自己上班摸鱼，自己半条命都要交代，神经一直是紧绷着，突然电话响了，着实有些吓人。
吓得差点儿把手机给扔了，联络员长出一口气，略微平缓了下心绪，接了电话。
“你好，我是乐途运控中心......”
两分钟后，联络员算是搞清楚了什么事了，他再是确认道：“你们的意思是让我们连接你们的5641航班，然后将通讯接到你们运控中心那边？合着就是让我们运控平台当数据中间端？”
“额......差不多就是这个意思。”乐途那边负责联系的人脸都红了，不过好在就是通电话而已，不然面对面说，乐途那边的人恨不得找个地缝钻进去。
星游航空运控中心的联络员脸一黑，很想当时就给乐途的人回一句：“你在想屁吃？”
不过，人家好歹也是代表着乐途航空，不好这么不给人家面子。于是，随口应付道：“我去请示一下......”
即便大概率知道对方只是随口应付下，不过乐途那边的人还是如蒙大赦一般，长出一口气：“你就麻烦你了。”
不管结局如何，反正他已经打了电话了，星游运控同不同意，跟他就没有关系了。
“嗯......”星游航空的联络员敷衍地应了一声，便是挂断了电话。挂了电话之后，他还不忘吐槽道：“没钱还想白嫖？头一次见这么不要脸的......”
跟乐途的人预计的一样，星游航空运控中心这边听到他们的请求时，第一反应就是无比的嫌弃。
即便多觉得乐途运控那边是在异想天开，可该请示的，还是要请示一下的，就算联络员自己感觉陆心宇肯定不会答应的。
陆心宇可不是什么善男信女的，那种乐善好施的事情跟陆心宇大概率是无缘的。
“真是麻烦......”联络员很是烦躁地看了眼自己的手机，看起来游戏是无法继续了。索性收回手机，揣进口袋里，起身就准备去值班台的陆心宇哪里。
不过，当他刚起身，电话又响了。
“干嘛？没完没了了。”联络员很是不耐烦地接了电话：“我都说去请示了......”
话音刚落，对面沉默了片刻，不久后才传出来声音：“你好，我是花城区域管制室的......”
不久之后，运控中心值班台，联络员将乐途航空运控中心的请求给陆心宇说了一遍，把陆心宇都给说傻了。
“乐途那边的人在想什么呢，我们凭什么帮他们？这个口子一开，那些没加装应急通讯系统的航空公司一遇到事情就让咱们帮忙，难不成我们还要一直配合？不行！”跟联络员预计的一样，陆心宇想都没想，直接否定了：“就跟他们说......我们需要优先保证自己的航班，暂时没有多余的备份系统可以帮忙。”
即便心里把乐途骂了个遍，但是嘴上肯定不能说得太直白，总归要稍微委婉一些。
然而，陆心宇下了命令之后，联络员却是没有动。
陆心宇一皱眉：“有什么问题？去啊！”
“陆总，后面花城管制室也来了一个电话。”联络员有些为难道。
“花城管制室？出什么事情了？”陆心宇一阵紧张，生怕是自家航班在花城区域出了什么问题。
“不不不，陆总你误会了。”一看陆心宇紧张不已的表情，联络员就知道陆心宇误会了：“不是咱们公司的事情。不对！跟咱们公司也有关系，是......徐显在乐途的那个航班上。”
“乐途？哪个航班？”陆心宇一怔，一时脑子没有转过来。
“就是刚才乐途运控那边请求我们进行通讯接入的航班啊。”联络员无奈道。
“啊？”陆心宇脸一黑：“乐途那边说那个航班怎么回事没？”
“乐途运控那边监控到那个航班的一号发动机有些问题，花城管制室则是说5641航班现在深入台风之中，遇着了一些麻烦，现在徐显在操纵飞机......”联络员将情况大致说了一下。
“台风！？是说南边登陆的那个台风？乐途的人胆子这么大，那边的航线都敢飞？”陆心宇当真是由衷地佩服乐途航空的胆子，连台风经过的区域都敢飞。不过，想想徐显在飞机上，那出事才叫正常，不出事才叫不正常。
想了下，陆心宇立时有了决断：“你就跟乐途的说，我们可以给他们当中间数据端。我们也要参与进来，上面有我们的人。”
“就直接说徐显在上面？”联络员问道。
陆心宇点点头：“徐显都到驾驶舱了，这事儿瞒不住的，就算咱们不说，一会儿花城管制也会联系乐途的。”
“明白了。”得到陆心宇的交代，联络员便是回去给乐途答复去了。只留下若有所思的陆心宇.....
......
驾驶舱中，面对风挡，发动机，以及气象雷达三重故障，就算是徐显都觉得棘手无比。
“徐哥，怎么办？”机长没见过一下子出这么多故障的情况，而且还是处在台风区域中，这让他有些慌了神，本能地去求助徐显。
好在徐显经过初期的震惊之后，很快就恢复过来，他当即断开自动油门，将原本为了快速下降而收到慢车的一号发动机稍稍前推，加了些许油门。
这么一来，由于两边推力不一致，飞机开始出现持续性地右转。为了修正飞机的偏流，徐显踩住左舵，同时开始打方向舵配平，等配平打好之后，徐显得以释放双脚。
“徐哥，你这是？”机长没明白徐显加一号发动机油门是什么意思，而且由于加了一号发动机推力，为了不让空速持续增加，飞机的下降率就会受到影响，比之刚才要小上一些。这就使得机长担心能不能在规定的水平距离内，下降到最够低的高度。
之所以徐显希望能下降到足够低的地方，只是因为在低空环境下只是有雨水的存在，不用在云中穿行，颠簸程度会好上不少。而且，低空环境下，飞机的载荷余度会大很多，不用像在高空一样，稍微有些严重的颠簸，飞机就在失速和超速之间来回切换。
对于穿越台风，既然无法从顶端穿行，那就不能再高高度穿，否则就是给自己找麻烦。
然而，由于之前他们的高度太高，最后的云墙区与台风眼区边界之间的距离不够，若是他们无法保持较大的下降率，真的不敢说能在穿越台风眼区边界时可以达到航路最低安全高度。
减速板已经拉了，还想要再增加下降率的话，只能放起落架了。不过，这么高的速度放起落架，飞机会产生持续性的微小振动。在平时的情况下，这点儿幅度的振动不算什么，然而右一风挡已经有一定损坏了。不到万不得已，他不想让飞机有额外的振动，免得把风挡给震裂了。
虽然现在目视来看，只是最外层的风挡玻璃出现了碎裂，但是光靠目视根本没有人敢保证，要是中层风挡玻璃也有裂纹了呢？只不过隐没在外层裂纹中，不太好被发现而已。
要是再将中层风挡给震得裂纹扩大，他们岂不是只剩最后一层风挡了，那太危险了。
徐显岂能不知道下降率不足的危害，可是现在的主要矛盾是一号发动机的问题，他淡淡道：“雨势太强了，一号发动机保持慢车更容易熄火，必须要让它保持一定量的推力，让发动机核心机保持足量的工作状态。”
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