“星游6341，蓉城机场和南雍机场我们这边都联系好了，他们都表示愿意接收。”很快商都的区域管制中心也得到了两处备降机场的答复：“你现在能否决定备降场？”
之前就已经跟公司沟通好的连山雪没有迟疑，直接给予了管制她的答案：“我们决定备降蓉城，你给我一个航向吧！”
稍等了一会儿，估计是跟蓉城那边的管制进行了简略协调，不久后，商都区域管制很快给出了一个航向：“星游6341，航向290！”
“航向290，收到！星游6341！”
航向290并不是直飞蓉城机场的航向，微微有些偏北。按照现在星游航空飞机的紧急情况，能直飞机场肯定都是会直飞，之所以稍微绕一下，还是因为现在星游航空飞机的高度实在太低了，要是直飞蓉城机场的话，势必要横穿秦岭余脉，在地形障碍上有那么一点点儿危险，所以为了保险起见，还是稍微绕飞一下。
由于此地已经接近秦岭余脉的末端，倒是不用绕多少，顶多耽误个小几分钟而已。
连山雪并没有对管制的指令提出质疑，她是能从地形显示上看到飞机与机场的连线下面是有一段障碍物的，看着好像是山脉。管制给的航向290，虽然稍微偏北绕飞了下，可正好避开那段山脉。
只要越过这段余脉，之后就是一大片天府盆地，几乎没有高耸的山峦尖峰了。
“星游6341，联系蓉城区调132.25，你的情况我们已经跟他们都反馈了，再见了！”
此时飞机已经到达商都管制区和蓉城管制区的交界处，为了让星游的飞机可以及早跟蓉城那边沟通，商都管制这边提早让星游6341脱波了。
“蓉城132.25，星游6341，谢谢帮助！”回复的时候，连山雪还不忘感谢了下商都区调的帮忙。
“没事儿，应该的。”管制那边也很客气地回了一句。
连山雪只是快速按了下发话按钮，表示收到了，并没有再没完没了地客套下去，而是转换频率，联系蓉城区调：“蓉城区调你好，星游6341，高度修正海压三千米，航向260，听你指挥。”
“星游6341，雷达看到了，你现在还没有进我区域，等你到我区域后，我再指挥你直飞本场。”
“好的！”
“星游6341，商都反馈给我们的是，飞机释压。除此之外，你们还需要什么帮助吗？医疗支援之类的。”这个蓉城管制也是懂活儿的，知道飞机快速释压，紧急释压是有可能存在乘客受伤的。
因为真的会存在不会戴氧气面罩，又没人帮忙，或者没有系好安全嗲，在紧急下降的大下俯姿态下，掉下座位的情况存在。
连山雪正要说这事儿：“客舱是否有乘客受伤的事儿乘务组正在统计，不过，我们这边机组有一个人受伤，现在处于昏迷状态。”
“机组？飞行机组？”蓉城管制愣了一下，这事儿之前商都管制那边并没有说啊，怎么又加了一个机组昏迷了？
其实也不能怪商都管制那边的，是连山雪确实没有说清楚。当然也不是连山雪故意的，她一个人处理那么多事儿，有些事儿一时忘了，也是很正常的。
不过，现在说也不耽误什么。
蓉城管制对于这个新情况的出现有些始料不及：“飞行机组的话，方便透露下我现在是在跟机长说话，还是在跟副驾驶说话？”
连山雪回了一句：“咱们国内唯一一个女性机长不是在星飞航空吗？所以......你说呢？”
雷达屏幕前的蓉城管制脸都僵住了。在国内，女性副驾驶虽然少，但也还是有一些的。可是女性机长就清源集团辖下的星飞航空才有，全国独此一位。当时，那位女机长聘任的时候，还上了电视呢，造成了不小的影响。
那岂不是言下之意，他现在在沟通的是当班副驾驶，那么昏迷的机组成员是......机长！
蓉城区调的管制员气得一拍桌子，心里把商都的管制全家都问候了一遍。机长昏迷这么重要的事儿都反馈给他们？
商都管制也是冤枉得紧，明明是连山雪自己忘了，结果还要他背锅。
机组失能当然也分情况了，机长失能跟副驾驶失能能一样吗？
普通人都知道机长，却不知道在航班人员信息中，一般在前面加上“单飞”两个字，即单飞机长。
什么是单飞机长，就算是光从字面上理解，表明单飞机长具备在单人驾驶的情况下，将飞机安全落地的能力。
虽然副驾驶失能，就满足不了航班最低人员搭配标准，也是属于紧急情况，但是从来没有因为副驾驶失能，机长不能把飞机安全飞回来的。
所以，副驾驶失能算是事儿不？那肯定是算的！算不算很严重的情况？平心而论，是不算的！
可要是情况反一下，机长失能了，驾驶舱里就剩副驾驶了，那情况就要严重很多的。至少在历史上是出现过机长失能，副驾驶把飞机给飞砸的情况的。
光是从民航历史上的先例上判断，就能发现两种情况的差别在哪儿！
“现在机长什么情况，有没有醒转过来的可能性？”要是有可能，蓉城管制还是希望机长能醒过来，不要挑战他们的心理素质。
“等乘务组确认完客舱情况，我们会尝试寻找一下医生，评估一下机长的情况。要是出结果了，我们会及时通知你们。”连山雪说道。
以连山雪一个普通人的认知，教员没有缺氧多久，既然已经给他戴上氧气面罩了，那应该问题不是很大。可是有一点连山雪比较在意，那就是释压之初，教员出现的剧烈的腹痛，连山雪不晓得这是什么情况，会不会对教员产生什么影响。
基于对教员的负责，连山雪都要试图寻找一下医生，看看是否需要进行某些应急措施。
因为有些危及身体的问题光是看外在是看不出来的，还是要专业的医生才能有所发现。
“好的，要是有什么要求，可以随时跟我们说，我们会尽力配合。”
管制话音刚落，乘务组请求通话的信号声就响起来，连山雪随口应付了一下管制员，接着就将发射端转为客舱：“客舱情况了解好了？”
“已经全部巡查过一遍了，万幸没有人受伤，乘客们的情况也比较稳定。”乘务长说道。
这次航班的乘客还算是相当听话的，倒是没有一两个刺头儿，不然有得乘务组头疼的。
“那就好！”没有人受伤就是最好的，航班运行中，乘客受伤是非常忌讳的，就算处置程序没问题，有人受伤了，机组都不好撇清关系。
“对了，刚刚跟家里讨论过了，我们备降蓉城，你们后面可以找时间广播通知一下，三十到四十分钟的样子落地。”
要是备降蓉城的话，飞行机组需要把各种信息告知乘务组，以便让乘务组早做准备。
“好的！客舱这边你放心，我们会把握好的。”对于客舱情势，乘务长还是相当有把握能掌控好的。
现在客舱除了在前舱舱门由于密封圈破裂，导致气流穿行时发出的尖啸声之外，并没有什么其他特殊的异状了。
至少跟之前徐显昆阳河迫降那次，两台发动机接连喷火的“壮观”景象比起来，这次释压的动静几乎可以忽略不计，所以乘客的情绪还算是稳定。
要是把这群人换到徐显昆阳河迫降的那架飞机上，说不得早就开始嚷嚷了。
“还有一件事！你找找客舱有没有医生。”
“医生？”乘务长脑子一转：“看机长的？”
现在飞机上身体状况有问题的，好像就是驾驶舱里的机长了。
“对的！”连山雪也没有否认。
“广播找吗？”
连山雪顿了下：“可以的话，最好不要惊动别人。当然，这不是硬性要求，你自己掌握吧！”
虽然就算乘客知道驾驶舱在找医生会有一些联想也没什么，可是能低调些，还是低调些为好。
不过，在不广播的前提下找人的难度非常高，几乎不可能实现。总不能医生穿个白大褂上飞机吧！根本就没有任何具有辨识度的东西。
所以，连山雪后面补充了一句这不是硬性要求，也就是做好了要广播找人的心理准备。
前舱乘务间，乘务长忧色忡忡地挂了电话，脸上尽是为难之色。
虽然连山雪没有给她下死命令，但是对她来说，还是有一定心理压力的。
“姐，怎么了？”三号乘务员看乘务长面色有异，关切地询问起来。
乘务长咂了下嘴：“找人！找医生！”
“找医生？哦！机长是吧！”
“对啊！不过驾驶舱让我最好不好惊动别人，可这要求有点儿高啊！人家乘客又不会把医生两个字刻脑门上。难不成让我私下一个人一个人地问？”乘务长舔了一下自己的嘴唇：“估摸着最后还是要广播了。”
“不用啊！”
“嗯？”乘务长愣了一下：“你说什么？”
“我知道飞机上有一个医生？”
“你知道？怎么知道的？在哪里？”乘务长一连三个问句。
“42C，好像是内科医生吧！”三号乘务员道：“需要的话，我去找他过来？”
“你真知道啊！”乘务长都震惊了：“你真没开玩笑吧？”
三号乘务员笑道：“哪里！他是我哥，在滇云第一人民医院上班的，没有开玩笑啦！”
乘务长没想到还有这种巧合事儿：“他带了证件没？有的话，能不能也让他带过来。”
乘务长看得出来机组是不想把机长昏迷的事儿搞得人尽皆知的，估计可能的话，估计还是准备在驾驶舱让医生给机长诊断的。
要是想让外人进入驾驶舱，那就必须确认好各类证件，要是有任何证件的缺失，为了安全起见，估摸着就不会让他进来了，要将机长移出驾驶舱，再行诊断了。
不过，这次航班没有头等舱。要是机长移出来，那跟广播机长昏迷也就没啥区别了。所以，要是三号乘务员所说的那个滇云第一人民医院的医生带了证件，那一切都好说了。
“证件？前面是想让他进去看？”三号乘务员诧异道。
在乘务员的常用口语中，前面很多时候就是代指驾驶舱里面的机组。
“对啊！”乘务长确认道：“要进驾驶舱这么重要的地方，就必须要完全确认身份，这点儿你是知道的。”
乘务长不会因为那个医生是三号乘务员的哥哥就让其进去驾驶舱这么敏感的地方，要是对方证件不全，估计驾驶舱宁愿让机长移出驾驶舱诊断，也不会让身份未知进入驾驶舱。
瞧着乘务长有些郑重的脸色，三号乘务员也收敛起嬉笑：“好的，他要是带了证件，我会让他一起带上的。”
驾驶舱中，蓉城管制在飞机进入己方区域之后，指挥连山雪直飞蓉城本场。
“星游6341，先下高度1800米，修正海压1015，尽量延后调速，大速度进场。”蓉城管制指挥道。
“下高度1800米，修正海压1015，晚调速！星游6341！”
刚才的修正海压1014是商都区域的气压标准，现在到了蓉城区域，修正海压是有了略微的改变的，所以蓉城管制需要重新给机组确定修正海压的气压基准。
其实以星游6341现在的位置，让它下高度1800米是偏早的，要知道蓉城02号跑道的截下滑道的高度也就是1500米，而星游的飞机离本场还有好长一段距离。
之所以这么早让星游6341下高度，就是为了让机组晚点儿调速，使得其可以长时间保持大速度，更快落地。
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