七月流火，种花家的长子，一汽红旗品牌，迎来了全面复兴后的又一款新车下线，这款新车就是中型城市红旗！
作为红旗品牌的第一款车型，可以说是一出来就带着光环的，它是一款真正的中型，无论是气场还是豪华程度都足够了。
红旗的设计其实与海陆重生前的那款红旗相差不大，基本设计拿过来了，但是海陆也做了很多优化，让这款车看起来更加的漂亮和豪华，比如说车身侧面，更接近于奥迪的造型，尾部层次更丰富，同时它的的辨识度也更高。
这就是重生的优势，可以把很多好的，成功的设计拿过来使用，避免失败。
红旗车身长度达到四点七一米，车宽一点九米，轴距二点八七米，车高一点七二米，这个头放在九十年代绝对是一个大家伙了，自然它的空间非常的大，后排能够轻松翘起二郎腿。
当然这款中型的价格也就不会太便宜了，毕竟是豪华品牌，而且还是中型，肯定要比同是中型车的红旗轿车更贵一些，也要比同级别的普通自主品牌中型贵，但比起国外的中型轿车来还要是便宜点。
一汽红旗高层已经初步定下了红旗的预售价，三十五万左右的一款车，还是要比进口的本田雅阁什么的中型轿车要便宜，所以它的吸引力肯定是不用怀疑的，销量肯定也不会让人失望。
红旗的动力同样是非常充沛的，在这个时代绝对是领先世界的存在，无论是.发动机还是.发动机，技术世界一流，再加上全球第一台变速箱，红旗的动力可谓是黄金组合了，所以它的性能自然也不会差，比如说零到一百公里加速，估计会在七秒到九秒之间，绝对是很不错了。
红旗这样的尺寸和空间，就算是放到二十年后，都是非常大的，虽然说在另一个位面，种花家自主品牌推出中型的不少，像有着公路坦克外号的比亚迪，早在二零一零年就推出了。
比亚迪在当时来说，也是非常大的块头，有着四点八二米的车长，一点八五米的车宽，轴距二点七二米，但是跟现在的红旗相比也没有优势，毕竟红旗除了车身长度少十厘米外，其他方面都是碾压十五年后的比亚迪的。
决定乘坐空间的，首先是轴距，所以在这方面红旗可以说是非常不错的。在外观设计上就更不用说了，十五年后的比亚迪可比不了现在的红旗，当然现在这个位面，比亚迪会不会改变，也不好说。
不过另一个位面的比亚迪，也是一件仿制品，它仿的是雷克萨斯的一款车也就是老款车型的外观设计，只不过比亚迪当时的做工真的不敢说怎么样，非常粗糙。
动力就更加不说了，十五年后的比亚迪采用的是两台自吸发动机，一台.，一台.，都不带，自然无法与红旗的.和.涡轮增压发动机相提并论，那两台发动机也是比亚迪逆向而来的。
当然比亚迪当然用的还是变速箱呢，更没有办法和现在的红旗采用的相比。
现在的红旗可是对标十几二十年后，种花家市场上最畅销的豪华品牌中型奥迪，奔驰和宝马呢。
种花家自主品牌，在中型这一领域，一直都不太成功，比如说长城汽车曾经推出的哈弗和哈弗，都没有在市场上取得成功，尽管是最成功的紧凑型，可是在中型向上突破这方面，没有成功。
当然还有荣威也曾推出过几款中型，同样也没有成功，比如说当年非常有名的荣威，以及后来的等。
广汽传奇也推出过一款中型，还火过一阵，算是比较好的了，但是很快就被市场所遗忘，当时它的月销量最高达到过八千辆，但是跟的三款中型相比，就无法做到持续红火，要知道奥迪这样的豪华品牌中型，月销量都能常年保持万辆以上，有时候甚至超过一万五千辆。
最重要的原因，还是在技术上不如人家，同时品牌又撑不起价格，毕竟二十多万的价格，很多消费者都更愿意选择合资中型了，即便是乞丐版。
不过现在是一个很好的时机，改变种花家消费者的购车理念，那就是自主品牌可是率先推出城市的，而且技术上比国外品牌更厉害，价格还便宜，质量也很不错，为什么不买自主品牌的中型，甚至将来还有的中大型呢。
传奇的销量高时，被爱信卡了脖子，现在就不会存在这个问题了，因为变速箱可是国产的，申汽怎么也不会去卡自家兄弟的脖子，要卡也是卡国外品牌的。
红旗下线，意味着这款车离量产上市又近了一步，所以整个一汽红旗高层都非常重视，海陆也非常高兴，因为这也是他设计的新车。
对红旗海陆是很有信心的，它可不是另一位面的哈弗，它的技术是没有问题的，当年哈弗是被很多专业人士都看好的中型，它的车身尺寸与宝马已经接近了，可是因为技术上的问题，一再推迟上市，有人说的底盘是逆向仿制大切诺基而来的。
当然这也是有可能的，因为哈弗就是逆向本田而来的。
一汽红旗总装生产线上，十几台崭新的红旗已经一字排开，每一辆车的车头上，都戴着大红花，它们看起来就气场强大，红旗气贯山河的车头造型，更是有如民族魂一样的让人心生敬仰。
今天前来参加下线仪式的领导和嘉宾真是不少，毕竟红旗品牌的影响力真的太大了，它可是种花家汽车工业的长子，所以领导们就算是挤时间也要来看一看的，在看过红旗以后，领导们都不由得纷纷称赞！
红旗是代表着国产最高技术水平和设计水平的车型之一啊，它将来肯定会成为一款很好的公务车，有了它就不必采购那些国外的同类车型作为公务车了！
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