但赛场上综合胜率更高！
稳定型选手的特点非常鲜明，拿到领跑稳的让人脑袋头。
因为不想纪录，所以脑袋里想的是怎么处理好每一个弯道，怎么阻挡后追者的超车路线。
然后就一路稳到底，不给后面的人机会。
有些后追者还脾气特别暴躁，经常想卡位超车。
都不带考虑是不是陷阱的。
有几个稳定型选手或给特别近的后追者超车空间啊，就算有也是陷进。
不敢说全部，至少10次里面有9次都是陷进。
剩余的，1次则是失误，通常发生在上一个弯道卡位后的角度问题，要不然绝对不会给后追选手超车空间。
因为大家都知道，这类选手放出去后就有可能再也追不上了。
夏至现在就有点这种味道。
极限中带着难以置信的稳定，仿佛回到了上赛季和千影打14局的时候。
那时候的夏至惊艳了车迷和联盟，大家都觉得他有很大的潜力。
只是上赛季不稳定，经常神一两场后又鬼上好几场。
今年则稳定了许多，再超鬼也没有去年超得厉害。
上赛季不仅幸运值经常-50，甚至还遇到过幸运值-100的情况。
坐的士，的士抛锚;场上训练平跑撞墙……那感觉真的是做什么都不顺，哪怕和凉水都能呛到。
本赛季只有打臧城的时候幸运值过了-50，其余时候还真没遇到过。
接下来是近道口和星星加速带，是花落夏海容易失误的地方。
出弯后根据自己的角度进行调整。
出弹射甩尾后走近道基本上不用怎么调整，顺利路过近道。
接下来是星星加速带（星星弹射点），踩到后速度会在极短的时间里有一个大幅度的提升。
同时前面是近道口，而且需要角度调整，所以踩的非常重要。
靠右侧行驶！
这里要踩星星加速带右侧，然后再利用转向或小漂进入近道。
夏至选择了小漂调整，顺便卡一点气，为下一个氮气做准备。
近道中间是第二个星星加速带，出了近道还有一个。
控制好方向，第二个星星加速带前空放氮气。距离太远了，氮气时长撑不到跑完。
出近道踩第三个星星加速带。
侧身漂移过弯。
保留小喷，进行一次氮气延续到下一个弯道入弯点。
中型U型弯道，拉进阶氮气出弯。
一段长直线，只能用309的正常最高速度跑。
随后是U型弯道的近道点。
此前夏至从来没见过这么长的U型弯道近道点。
正常情况都是11城，城市网吧那样的近道距离，或者更短。
花落夏海倒好，U弯近道距离基本上是正常值的3倍。
一个漂移过不去，这里必须采用两次漂移过弯。
入弯点第一次漂移，可以正常漂移，也可以侧身漂移，区别在于漂移角度，漂移距离，多不多一个快速出弯的操作……
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