三星赛道就不说了，赛道宽，不容易出现方向拉得太猛撞护栏，或者方向拉得不够撞护栏的现象。
四星级、五星级赛道呢？
例如西部矿山。
三辆车都感觉有些拥挤，精神恍惚一下可能正常的弹射起步都要撞墙。
所以，增加快速出弯后就需要更加精细和精准的控制能力。
“再来一组训练米勒！”
给油、小喷，混合动力完美启动。
这是赛车出发的第一步，也是最简单的一步，两只脚打配合。给油的脚踩到底，踩氮气踏板的脚只需要触发小喷即可。
难的是后面。
控制杆下压触发漂移命令。
45°小喷，这里没有改变。
敲黑板，这里是关键点！
此时第一个小喷提示灯亮起，脚下点氮气踏板，用掉第一个小喷。
与此同时，左手方向盘反向半圈拉死，右手两次下压控制杆触发快速出弯命令。
手用力！
快速出弯后系统会给出自动回正方向的指令，这时候还没到让系统回正方向时间，车头没有拉回来。
注意前方视角，快要居中的时候回正方向，脚下接第二次小喷。
“嘭！”
成功！
夏至看到使用常规弹射起步的米勒掉后面去了。
这是十次中的第七次成功，也是一组中的最后一次。相比前两天，他已经取得了巨大进步。
“休息一下夏至，把车胎换一次！”米勒踩刹车停下，连续训练了两个多小时，感觉手腕都有点僵硬了。
夏至因为长期打乒乓球速推和跳绳的缘故，手腕比较柔和，没有米勒那么僵。
但也遭不住一直训练。
断开连接，维修组工作人员对赛车轮胎进行更换，同时检查赛车是否存在安全隐患。
两人摘下感应头盔，发梢都打湿了。
“怎么样，月底能适应吗？”米勒喝一口水，两个多小时下来不停地交流，嗓子都快冒烟了。
夏至也差不多，拿起矿泉水就喝一大口。
之后他才回答道：“不用到月底，到月中我就可以完全适应现在的节奏。”
五连跪的滋味不好受，夏至可不想职业生涯第一年就遭遇十连败，或者二十连败。
他们的目标是季后赛，是最佳新秀奖项。
休息十分钟，夏至继续叫米勒当陪练。
米勒可不干，年纪大了经不起折腾，最后把替补拉来给夏至当参考目标。
再多休息一点时间，他也需要练习比别人更快的起步方式。
双人组的比赛不能依靠一个人，二号位的成绩同样至关重要。
戴上头盔，连接赛车跟着一起训练……夏至给这种起步方法起名叫断痕起步。
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